Коляски Cybex Priam V: обзор новинки 2026 года

Покупка флагманской коляски от Cybex всегда была сродни выбору дорогого немецкого автомобиля: сюда идут за сложной механикой, надежностью и визуальным весом.

Коляски Cybex Priam V: обзор новинки 2026 года

Priam 4 родители толкали как тяжелый танк — премиальный, но неповоротливый. В 2026 году вышел Priam V: инженеры кардинально переработали кинематику рамы, складную систему и логику спального блока. Разберем, что изменилось и кому это нужно.

Трансформация люльки и новая геометрия рамы

Главная техническая революция пятого поколения — новая складная люлька Lux Carrycot.

Раньше спальный блок был монолитным коробом на пластиковом каркасе. Владельцам седанов приходилось буквально втискивать его на заднее сиденье, потому что в багажнике рама и люлька вместе не помещались. Теперь внутри бортов зашит шарнирный механизм: одним движением руки люлька складывается пополам в плоский блин прямо на шасси, не снимая с рамы. Вся коляска целиком помещается в багажник компактного хэтчбека.

Форма люльки тоже изменилась — из прямоугольной стала трапециевидной, с сужением к ногам. За счет этого удалось снизить вес блока, убрать лишний объем, который нужно прогревать зимой, и улучшить ветрозащиту. В плечевой зоне пространства не убавилось.

Еще одна приятная деталь — вентиляционное окно в изголовье. В прошлых версиях откидной тканевый клапан болтался снизу неаккуратным валиком и собирал пыль. В Priam V в основание люльки встроен скрытый магнитный карман: откидываете ткань, она сама втягивается внутрь.

Прогулочная спинка в Priam 4 дребезжала и люфтила на брусчатке. Рычаг наклона располагался снаружи и со временем разбалтывался. В новой версии весь прижимной механизм спрятан под обшивку. Спинка встает в пазы намертво, коляска едет как монолитный блок.

Тормозную педаль тоже переместили: владельцы прошлых моделей ростом выше среднего постоянно задевали ее носком при ходьбе. Теперь весь блокировочный узел утоплен внутрь колесной базы, зацепить случайно не получится.

Привод, сотовые диски и двухколесный режим

Ходовая часть Priam V создавалась как городской вездеход, способный переваривать разбитый асфальт, грунт и загородные маршруты.

Надувных колес здесь нет принципиально. Премиальная коляска не должна пасовать перед проколом в лесу. Чтобы при этом убрать жесткий ход на плитке, внутреннюю структуру шин сделали пустотелой с гибкими полимерными сотами. В сочетании с пружинной амортизацией на осях коляска мягко глотает стыки, но колеса остаются неубиваемыми.

Чтобы развернуть прогулочный блок лицом к себе или к миру, раньше нужно было одновременно зажимать тугие фиксаторы с двух сторон, удерживая сиденье на весу. В Priam V кнопки работают по очереди: нажали левую — зафиксировалась, нажали правую — блок разблокирован. Сиденье снимается одной рукой.

Двухколесный режим остается визитной карточкой модели. Если впереди сугроб, пляжный песок или лестница без пандуса, складываете переднюю ось внутрь рамы, и коляска превращается в устойчивую тележку на двух 30-сантиметровых задних катках. Тянете за собой вверх по ступеням без лишних усилий.

В сложенном виде рама стоит вертикально на резиновых бамперах, а ручка не касается земли, экокожа на поручне не царапается об асфальт.

Система One-pull и подпружиненный замок

Фирменные ремни One-pull работают как в хорошем автокресле: тянете за один хлястик в основании сиденья — лямки равномерно обжимают торс ребенка. Но в Priam V переработали еще и сам центральный замок.

Раньше при расстегивании плечевые лямки оставались лежать на сиденье — приходилось выковыривать их из-под спины усаживаемого ребенка. Теперь внутри замка стоят скрытые пружины. Нажимаете кнопку — замок не просто освобождает ремни, а выталкивает направляющие в стороны. Лямки сами расходятся к бортам, посадочное место полностью свободно. Усадить активного малыша можно за секунду.

Рама выдерживает до 22 кг. Коляска рассчитана от рождения примерно до четырех лет.

Comfort против Style: два типа текстиля

В 2026 году Cybex окончательно разделил обивку на две линейки с разной философией.

Comfort — гладкий плотный матовый текстиль с грязеотталкивающей пропиткой. Не выгорает, моется влажной салфеткой, не собирает ворс. Оптимальный выбор для тех, кто гуляет много и в любую погоду.

Style — жаккардовое плетение с объемным рисунком и вставками из натуральной экокожи.Выглядит статусно, но требует бережного ухода и специализированных средств.

В обеих линейках сохранена функция «High-chair»: высота посадочного места ровно 80 сантиметров, то есть вровень со стандартным столом в кафе. Коляску можно подкатить прямо к столику и не искать детский стул.